Колодка тормозная безгребневая без твёрдосплавных вставок, не содержит стальную пластину, а лишь чугунное дугообразное тело, снабженное фрикционными элементами, заложенными в тело колодки со стороны трущейся поверхности.

Безгребневая тормозная колодка – это элемент тормозной системы железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий эффективное замедление и остановку колесных пар. Данная модель не содержит твердосплавных вставок и стальной пластины, а представляет собой чугунное дугообразное тело, снабжённое фрикционными элементами, заложенными в поверхность колодки.

• Чугунное дугообразное тело – обеспечивает прочность и износостойкость;
• Фрикционные элементы – вмонтированы в рабочую поверхность для повышения тормозных характеристик;
• Отсутствие гребня – снижает риск повреждения колесных пар и рельсов;
• Камеры и ячейки в каркасе – могут быть разделены перегородками, что способствует равномерному распределению нагрузки и повышает эффективность торможения;
• Тыльная сторона с приливом и отверстием под клиновую чеку – облегчает установку и демонтаж.

• Высокая устойчивость к износу – благодаря равномерному распределению нагрузки;
• Сниженный уровень шума и вибрации при торможении;
• Универсальность – подходит для различных типов подвижного состава;
• Экономичность – оптимальное сочетание стоимости и долговечности.

• Железнодорожные грузовые и пассажирские вагоны;
• Промышленные железнодорожные пути;
• Маневровые и магистральные локомотивы.

Использование безгребневой тормозной колодки способствует повышению безопасности движения, снижению эксплуатационных затрат и продлению срока службы тормозной системы.