Кран вспомогательного тормоза 254 предназначен для управления тормозом локомотива независимо от действия автоматического тормоза.

Устройство: представляет собой редуктор переменного давления с дополнительным клапаном и рабочим поршнем, с помощью которых осуществляется взаимодействие с воздухораспределителем локомотива. Включает в себя верхнюю (регулировочную), среднюю (повторительное реле) и нижнюю (привалочную плиту) части.

Функции: выполняет функции повторителя действия воздухораспределителя при управлении тормозами с помощью крана машиниста и осуществляет отпуск тормозов локомотива независимо от тормозов всего состава.

Кран вспомогательного тормоза 254 используется при маневровых передвижениях локомотива, а также для закрепления поезда после остановки и во время стоянки.
Кран вспомогательного тормоза №254 предназначен для управления тормозами локомотива подачей воздуха в ТЦ или РД при торможении и сообщении ТЦ или РД с АТ при отпуске.

Устройство:
Верхняя часть — регулировочная. Состоит из корпуса (крышки) с сектором на шесть положений ручки. В корпус вворачивается стакан с левой квадратной резьбой, на который одевается ручка с фиксатором и крепится стяжным винтом хомута. В стакан устанавливается регулировочная пружина между двумя центрирующими шайбами и фиксируется в стакане стопорным кольцом. Усилие пружины регулируется регулировочным винтом с контргайкой, расположенными в верхней части стакана.
Нижняя часть — привалочная плита. Обеспечивает крепление и сборку крана. Имеет штуцеры для соединения с ПМ, ВР, ТЦ (РД).
Кран №254 имеет шесть рабочих положений ручки: отпускное (подвижная втулка буфера отпуска утоплена в прилив верхней части), — поездное,— тормозные.

Кран может работать по двум схемам включения: независимой (кран отключён от ВР) и в качестве повторителя.