Поршни дизеля Д49 являются разборными и состоят из стальной головки и тронка (юбки из алюминия).

Головки и тронк соединены меж собой с помощью гаек и четырех шпилек. Под гайками установлены втулки. Наружный слой тронка имеет антифрикционное проработочное покрытие.

Чтобы ограничить осевое смещение пальца поршня, в канавках установлены два стопорных кольца. Поршни могут иметь три или четыре компрессионных кольца.

Масло, поступающее из верхней головки шатуна в стакан , постоянно охлаждает поршневую голову. Вытекание масла меж юбкой и головкой поршня исключено за счет резинового уплотнительного кольца.