ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН ЭПК-93

Зимой качество работы стрелочных переводов может значительно ухудшаться за счет заносов снегов и последующего обледенения. В условиях суровой российской зимы, именно снег и лёд являются главной проблемой железнодорожников, которые обслуживают путь. Если стрелка не переводится в необходимое положение, так называемое остряк не прилегает к рамному рельсу, что может привести и зачастую приводит к перегоранию предохранителя или сгоранию электродвигателя привода. Главным рабочим органом в так называемой пневмообдувке стрелки является электропневмоклапан серии ЭПК, выпускающийся в двух основных модификациях – ЭПК-84 и ЭПК-93.

Конструкция клапана ЭПК-93

Клапаны укомплектованы качественными соленоидами новой конструкции, которые уверенно вытеснили соленоиды старого образца, которые часто выходили из строя и требовали постоянного ремонта и обслуживания. В новой конструкции внедрены технологии, которые позволили добиться безотказной работы даже с малым давлением в магистралях сжатого воздуха. Также в конструкции была полностью изменена схема забора воздуха, что позволило полностью исключить попадание воды и мелких фракций щебня в рабочие органы. Современные клапаны ЭПК-93 работают 5 лет без окисления и текущего обслуживания.

Технология изготовления электропневматического клапана ЭПК-93

При всей кажущейся простоте, новая конструкция клапанов ЭПК-93 для обдувки стрелочных переводов включает в себя множество оригинальных конструкторских решений, которые позволили в разы увеличить срок эксплуатации без обслуживания. В новой конструкции клапанов серии ЭПК нет цветных металлов, что делает их малоинтересными для нечестных людей. Также в них отсутствуют покупные резино-технические уплотнения, которые постоянно вызывали недовольство эксплуатирующих организаций, а внедрение заливки резины по контуру позволило решить вопросы перепадов температур.

Технические характеристики клапана ЭПК-93